PRESSEMEDDELELSE - 30. APRIL 2026
Renault Twingo E-Tech Electric lanceres i weekenden den 9.-10. maj hos de danske Renault forhandlere. Prisen starter ved 146.990 kroner for den billigste version og 156.990 kroner for den dyreste.
Renault Twingo er foreløbig sidste skud på stammen fra Renault i den bølge af biler, der er døbt Retro Futuristic. Biler med klare designmæssige tråde tilbage til originalen. Først med Renault 5, der daterer sig tilbage til 1972 – siden med Renault 4, der blev lanceret i 1961, og nu med Renault Twingo, der første gang så dagens lys i 1992, og har solgt mere end 4.1 mio. styks i 25 lande kloden over.
Renault Twingo E-Tech Electric bærer i den grad DNA’et fra første generation Twingo. Den er som originalen lille udenpå, men utrolig rummelig indenfor – og så er det den mest praktiske Renault Twingo til dato.
To versioner og 11 kWh ladning som standard
I Danmark lanceres to versioner – Evolution og Techno. Begge versioner har som standard to individuelt forskydelige bagsæder og er modsat forgængerne med fem døre, hvilket øger bilens praktiske anvendelsesmuligheder.
Twingo Evolution til 146.990 kroner har som standard 16 tommer fælge, 7 tommer skærm til føreren og 10-tommers central skærm med smartphone replikation. cruise control, manuelt klimaanlæg, højdejusterbart førersæde og parkeringssensorer bag er standard i selv den billigste version.
Lægger man 10.000 kroner mere - altså 156.990 kroner får man Technoversionen, der også kommer med 16 tommer fælge, OpenR Link multimedia system med Google built-in (Google Maps, Google Assistant og Google Play), Reno avatar, adaptive cruise control med Stop & Go function, automatisk klimaanlæg, One Pedal driving, el sidespejle, hands free kort og seks højtalere - for blot at nævne nogle få udstyrsdetaljer.
Det er i det hele taget svært at komme af med mere end det, der står på prisskiltet. For eksempel er det blevet standard i Danmark med 11. kW AC-ladning – og 50 kW DC ladning, noget der er ekstraudstyr i andre lande. Samtidig er det også standard med V2L og V2G
Twingo kommer i seks forskellige farver. Absolute Red, Absolute Green, Mango Yellow, Starry Black, Grå Schiste og Hvid Glacier. Gratisfarven er Mango Yellow, for 3500 kroner får man den hvide lak og for 4500 kroner de andre.
Ud over farven er det næsten kun de 18 tommer fælge man kan købe til, hvis man ønsker – de koster til både Evolution og Techno 5000 kroner.
”Selv om markedet for mikrobiler er – ja nærmest mikroskopisk – har vi store forventninger til vores lille grønne frø. Kigger man på mikrobilerne udgør de 1 % af salget herhjemme, men det har vi tænkt os at ændre på med Renault Twingo, der har alt der, der efter vores mening skal til for at blive succes og skabe et nyt segment for elbiler. Den oser af charme, er praktisk og har en skrap pris”, siger Pressechef for Renault i Danmark Søren Hyltoft
Praktisk, rund og god
Renault Twingo er blot 3.79 meter lang – ideel i byen, hvor selv det snævreste parkeringshus vil være nemt at finde plads i. Ikke bare på grund af længden, men også på grund af bilens venderadius på blot 9.87 meter. På trods af den begrænsede længde er akselafstanden hele 2.49 meter - og alle fire hjul er skubbet så langt ud i hjørnerne som muligt.
Med intelligent design som to separate bagsæder, der kan forskydes frem og tilbage individuelt med op til 17 centimeter, giver det ikke mindre end mulighed for 160 mm knæplads. Det gør, at der faktisk er mulighed for bedre plads på bagsædet i Twingo, end i den større Renault 5, hvis sæderne er helt tilbage. Og har man brug for mere bagage end ben – rykker man sæderne frem og får 360 liter bagagerum. Med sæderne lagt ned giver det 1000 liter bagageplads.
Derudover er der masser af plads til småting som nøgler og mønter. I alt er der 19 liter. Foran i centerkonsollen er der 3.6 liters plads, og i dørlommerne 1.8 liter i hver.
Lån fra de større søskende
Selv om Twingo bliver både den mindste og billigste elbil fra Renault, er den langt fra en basisbil. Den har lånt en masse teknologi fra sine større søskende. Således er OpenR multimediesystemet standard i Twingo, der i Techno versionen også har indbygget Google Automotive. Der er desuden 24 ADAS systemer og seks airbags som standard.
Der er også genbrug, når man taler affjedring. Fortil er der lånt fra R4 og R5 og bagtil finder man bagakslen fra Renault Captur. Og nu vi er ved at bruge materialer fra andre Renault modeller, så er det ret blæret, at sædestoffet på Technomodellen er det samme som bruges i den langt større og meget dyrere SUV – Renault Austral.
Helt nyt batteri
Men ikke alt er genbrug. For første gang i en Renault kommer den med et LFP batteri. (Lithium Iron Phosphate) En teknologi, der i parentes bemærket, også finder vej til Renault Megane E-Tech Electric i efteråret 2026. Fordelen ved LFP teknologien, er at det giver længere levetid på batteriet, og at det tåler opladning til 100 % uden risiko for at skade batteriets ydeevne på sigt. Desuden består batteriet af simplere materialer som jern og fosfat, mens dyre og sjældne metaller som kobolt og nikkel undgås.
I Twingo har batteriet en effekt på 27,5 kWh, hvilket giver en WLTP-rækkevidde på 263 km. Til at drive den blot 1200 kilo tunge bil, har man en motor, der yder 60 kW – eller 80 hk. Det sender den ud af lyskrydset som en af de første og 0-50 km/t nås på 3,8 sek.
Standard i Danmark bliver 11 kW AC, der betyder fuld opladning fra 10 -100 % på godt 2 timer og 30 minutter, mens DC-opladning - som er på 50 kW - tager 30 minutter fra 10-80 %
Som sine større søskende kommer Twingo med både V2L og V2G teknologi
Udviklet og produceret i Europa
Renault Twingo er udviklet på blot 21 måneder, hvilket kun har kunnet lade sig gøre ved at etablere en helt ny organisation omkring udviklingen af bilen. Første step er foregået på Technocentre i Frankrig, hvor bilens design blev udviklet ligesom man har benyttet RGEV Small platformen - som også Renault 4 og Renault 5 kører på.
Anden del af processen med udviklingen af Twingo er foregået i Kina med et ADAC-center etableret i Shanghai i 2024, hvor man blandt andet har udviklet emotoren. Sidste step i processen er produktionen af bilen som foregår på Novo Mesto fabrikken i Slovenien. Her har man blandt meget andet produceret Clio, Twingo 2 og Twingo 3.
Twingo lanceres i Danmark i weekenden den 9.-10. maj ved et Åbent Hus hos alle Danmarks Renault forhandlere.
